一、磁阻
磁動勢與磁通的比值稱為磁阻，即R=F/Φ（類似于歐姆定律，即電阻=電壓/電流，磁阻=磁動勢/磁通），其中F是磁動勢，Φ是磁通（CGS單位制）。類同于電路中的電阻。
二、磁阻和電阻的區別
1、電路中在電動勢的驅動下，確實存在電荷在電路中流動，并因此引起電阻的發熱。而磁路中磁通是伴隨著電流存在的。對于恒定電流，在磁導體中，并沒有物質或能量在流動，因此不會在磁導體中產生損耗。即使在交變磁場中，磁導體的損耗也不是磁通“流通”產生的。
2、電路中電流限定在銅導線和其他導電元件內，這些元件的電導率高，比電路的周圍材料的電導率一般高10^12倍以上。由于沒有磁絕緣材料，周圍介質的磁導率只比組成磁路材料的磁導率低幾個數量級。
3、導體的電導率與導體流過電流無關，而磁路中磁導率與磁通密度有關的非線性參數。
4、由于有散磁通存在，即使均勻繞制，也不能做到全耦合，漏磁通一般很難用分析方法求得，通常采用經驗公式計算。
5、磁場較復雜，交流激勵的磁場在其周圍導體中產生渦流效應，磁路計算是近似的。
三、磁阻最小原理
磁阻電機是指電機各磁路的磁阻隨轉子位置而改變，因而電機的磁場能量也將隨轉子位置的變化而變化，并將磁能變換成機械能。這種結構嘩步進電動機相似，開關磁阻電動機的運行亦遵循“磁阻最小原理”，即磁通總是沿著磁阻最小的路徑閉合。而具有一定形狀的鐵心在移動到最小磁阻位置時，必使自己的主軸線與磁場的主軸線重合。
當定子極勵磁時，所產生的磁力會力圖使轉子旋轉到轉子極軸線與定子極軸線重合的位置，并使勵磁繞組的電感最大。若以中定、轉子所對的位置作為起始位置，然后依次給四相繞組通電，轉子會逆著勵磁順序以逆時針方向連續旋轉：反之，則轉子會沿順時針方式轉動。
可見，開關磁阻電動機的轉向與相繞組的電流方向無關，而僅取決于相繞組相同的順序。